El Valle de Cailly

Salida desde el término de Notre-Dame-de-Bondeville, latitud 49.4799500 (N 49° 28’ 48”), longitud 1.0504200 (E 1° 3’ 2”)

• Salida: Estación Maromme

• Esta ruta no está marcada. Se recomienda descargar la pista gps para encontrar su camino alrededor sin dificultad.
• La línea que conecta Rouen con Le Havre desde 1847 a través de la campiña de Cauchois está equipada con 30 edificios para la recepción de viajeros. El de Maromme, construido en un estilo típicamente inglés, es uno de los pocos que datan del comienzo de los ferrocarriles en nuestra región.

• Punto 2: Iglesia de Houppeville

• La ciudad de Houppeville nació del cultivo de parte del enorme bosque de silveison (anteriormente conocido como el Bosque Verde) en el siglo XI por los monjes de la abadía de Saint Ouen de Rouen. A partir del siglo XII, adquirió una iglesia que había sido ampliamente rediseñada a lo largo de los siglos.

• Punto 3: Castillo del Dominio de los Lobos

• El crecimiento de la industria textil ha garantizado la prosperidad de los municipios del Valle de Cailly, pero también el enriquecimiento de los propietarios de fábricas. Han construido castillos reales cerca de sus establecimientos o en un entorno más bucólico, como el "dominio del lobo".

• Punto 4: Malaunay Station - Le Houlme

• malaunay Station es de estilo Tudor. Construido en 1846, recuerda a una casa de campo trasplantada de la campiña inglesa a orillas del ferrocarril Rouen-Le Havre.

• Punto 5: Fábrica Offroy

• En la segunda mitad del siglo XIX, se modernizó la fabricación textil. Esto se refleja en la construcción de enormes edificios industriales de ladrillo a lo largo del Valle de Cailly, como la fábrica Offroy, una verdadera catedral dedicada al hilado de algodón.

• Punto 6: el antiguo Molino de Malaunay

• The Mill of the Delavigne - La fábrica de Pellerin se utilizó durante un tiempo para fresar algodón antes de ser utilizada para la fabricación de margarina a razón de varias decenas de toneladas al mes, destinada a repostar una gran parte del país, pero también para la exportación a Inglaterra.

• Punto 7: el gran Viaducto de Malaunay

• El funcionamiento de la línea Rouen-Le Havre requirió la instalación de numerosas obras de arte para cruzar los valles que atraviesan la meseta de Cauch. De los cien puentes construidos entre Rouen y Le Havre, Malaunay tiene dos de los más grandes.

• Punto 8: Butler City

• El desarrollo industrial del valle de Cailly en el siglo XIX debe mucho a los industriales ingleses. En particular, trajeron nuevos métodos de gestión del personal con el establecimiento de ciudades de clase trabajadora. En 1910, Butler construyó una ciudad reservada para que sus trabajadores cumpliera con la falta de vivienda disponible en la comuna.

• Punto 9: Espacio Gilbert Grenier

• Este espacio diésel conservado por la ciudad de Houlme es el último testigo de la épica fábrica de Levavasseur.
• A principios del siglo XIX, el Rouennais Jacques Levavasseur fue un poderoso armador que entró en la industria textil. Al igual que sus competidores, Levavasseur estableció una tienda a lo largo de las orillas del río Cailly en la ciudad de Houlme y construyó una vasta fábrica utilizando tanto la energía hidráulica suministrada por el Cailly como un motor de vapor para operar sus operaciones. No falta en capital, no escatima en la calidad arquitectónica de los edificios: entrada monumental, frontones blindados, cresta. Pero Jacques Levavasseur es también el símbolo de la intransigencia de los empleadores textiles: Le Houlme es testigo de violentos enfrentamientos entre la policía y los trabajadores que se manifiestan por mejores condiciones de trabajo.

• Punto 10: Château Rondeaux

• Debido a su tamaño, sus muchas habitaciones o su decoración, la Maison Rondeaux es la encarnación del éxito de su propietario, un burgués rico en la industria textil.

• Punto 11: Corderie Vallois

• Inaugurado en 1994, el Musée de la Corderie Vallois es el primer museo industrial creado en Francia. Todavía se pueden ver los edificios antiguos, así como todas las máquinas, alimentados por la rueda de paletas que siempre hace que el edificio vibre al ritmo del río.

• Punto 12: Gresland Manor

• The Gresland Manor permanece junto a los materiales que la componen y las técnicas de construcción utilizadas, un magnífico ejemplo de la arquitectura normanda de finales del siglo XVI. Era propiedad de la familia Gresland, propietaria de la fábrica en el 12 de la Rue de l'Abbaye.

• Punto 13: Chimenea Gresland

• Símbolo de la industrialización del Valle de Cailly, la desaparición de chimeneas de fábricas de la década de 1960 será una señal de la muerte de la industria textil en esta antigua cuenca de producción. La chimenea Gresland es una de las últimas chimeneas de fábrica en el valle de Cailly todavía en pie.

• Punto 14: Maison Pélissier

• Situada en la esquina de las calles de los Mártires de la Resistencia y el Molino de Pólvora, la casa Pélissier, que es uno de los edificios más bellos del municipio de Maromme, marca el recuerdo de la producción de pólvora a orillas del Cailly desde el siglo XVI hasta el XIX. Este edificio fue utilizado como vivienda para los principales polvorines.

• Punto 15: la rueda tifina

• La originalidad de la rueda tifina, a diferencia de las otras ruedas instaladas a lo largo del Cailly en el siglo XIX, es utilizar la tecnología derivada de la construcción naval, de ahí su muy fuerte parecido con las ruedas utilizadas para equipar revestimientos transatlánticos.

• Punto 16: la sala de la cinta de correr

• Construido a mediados del siglo XIX, la sala albergó una grúa de madera que podía mover sin esfuerzo las placas de plomo fabricadas en Déville-lès-Rouen por la Compañía Francesa del Metal.