1 / Place de l' hôtel de ville : Il municipio è il simbolo della politica comunale ambiziosa attuata nel 19 ° secolo dai responsabili delle società macina e riflette un periodo d'oro ineguagliabile. E 'stato costruito sul sito del " Gran Delfino couronné ", una locanda 16 ° secolo che divenne il Municipio nel 1762 sotto l'egida di Simon Gueuvin, l'allora sindaco e una macchinetta macina. Nel 1880, un bando di gara architettonico è stato lanciato per la costruzione del nuovo edificio, e sono stati fatti piani per ogni dettaglio, dai materiali (fondazioni in arenaria, mattoni di Reuil - en - Brie ), alle maniglie delle finestre. Il progetto di Paolo Héneux è stato scelto. Ha unito le forze con i migliori artisti del periodo : Glaize, Bouche, Mesle, le cui tele sono ancora visibili nei saloni del Municipio. Il nuovo edificio è stato inaugurato nel 1885. Oggi, le visite sono organizzate il primo Martedì di ogni mese, tra maggio e ottobre, appuntamento con l'Ufficio del Turismo.
Proseguire in direzione Ponte Charles de Gaulle lungo Rue des Pelletiers.
2 / Rue des Pelletiers : Il nome " Pelletier " deriva dalla pelle e pelliccia mestieri. Fin dal Medioevo, la vicinanza delle fiere di campagna e l'allevamento ovino a Brie favorì lo sviluppo dell'artigianato tessile in La Ferté-sous-Jouarre, accanto al settore macina. Per un certo tempo, questa attività era ancora abbastanza prospera. Nel 17 ° secolo, ogni città, grande o piccola, che si trova su un corso d'acqua aveva una comunità di maestri conciatori. Anche se era una attività su piccola scala, abbronzatura richiedeva relativamente grande capitale perché le operazioni di concia erano lunghe e, talvolta, durato due anni. In La Ferté-sous-Jouarre, mercanti di stoffe si sono organizzati in una società, aveva due negozi nel centro della città e ha partecipato a numerose fiere e mercati di Meaux, Melun e Provins. I nomi delle strade più antiche La Ferté-sous-Jouarre testimoniano questi traffici : Rues des concerie, Rue des Etuves, Rue des Cordeliers, ecc
Proseguire dritto e attraversare il ponte Charles de Gaulle.
3 ) Ponte Charles de Gaulle : Fino alla fine del 18 ° secolo, il ponte Charles de Gaulle è stato uno dei pochi passaggi sulla Marna nella regione. In un'improvvisa ondata nel 1784, il ponte è stato distrutto. Signor Regnard de l'Isle e il sig Bouchon (grandi commercianti macina ) si sono impegnate a costruire un nuovo ponte a pedaggio. Questo progetto ha causato una rivolta tra i lavoratori macina che dovevano attraversare la Marne ogni giorno per raggiungere le cave. Si sarebbe costato loro la maggior parte del loro stipendio per farlo. A metà del 19 ° secolo, i requisiti di navigazione hanno portato alla Marne essere ampliato : l'esportazione di merci particolarmente pesanti in tutto il mondo, spiega l'importanza della logistica attuate. Ha segnato l'inizio delle grandi opere che hanno modificato la città : costruzione del porto macina, elevazione del livello del suolo, il blocco del vecchio braccio della Marna ( situato sulla attuale Boulevard de Turenne ). Nel 1865, Boulevard de Turenne ha preso forma e il " Pont de Fer " è stata aperta al traffico.
Appena dopo il ponte Charles de Gaulle, svoltare a destra in Quai des Anglais e continuare a workshop (che si trova lungo la Marna ).
4 / Quai des Anglais : Girare a destra in Quai des Anglais e continuare a vecchie officine della società Gueuvin - Bouchon - Dupety - Orsel. Nel 18 ° secolo, il commercio di macine sfuggito al controllo delle principali famiglie di mercanti, come il Gueuvin, Bouchon, Dupety, Regnard, le famiglie Himbert... Nella seconda metà del 18 ° secolo, queste famiglie aveva acquisito fortune enormi ( una macina costato il prezzo di una casa ). Erano dietro le prime aziende a La Ferté, come la società Gueuvin - Bouchon - Dupety - Orsel, che, nel 18 ° secolo, è stata la prima società di proprietà di azionisti. Si estendeva dalla biblioteca attuale di " Leader Price " e formato un triangolo con Rue de Condé quanto Île Caquot e l'Avenue Franklin Roosevelt. Nel 19 ° secolo, queste società sono uniti da imprenditori più modesti nuovi al mondo di macine. Nel 1835, La Ferté-sous-Jouarre aveva 23 diverse società. Il più grande impiegati circa 600 lavoratori ed esportato migliaia di macine ogni anno in tutto il mondo. I quartieri sulla riva sinistra concentrate la maggior parte delle attività produttive macina dopo estrazione. Nel 1849, l'arrivo della ferrovia ha portato ad un grande cambiamento nella distribuzione geografica del settore macina. Le nuove imprese sono state costruite vicino alle linee ferroviarie, che ha notevolmente ridotto le spese di spedizione. Oggi, Quai des Anglais, è possibile vedere i resti delle antiche botteghe del 19 ° secolo. La grande Halle de la Corderie e l'Atelier de cerchiaggio si trovavano sul luogo della attuale supermercato. Dietro la facciata di alluminio molto contemporaneo, i muri delle vecchie opere macina del 19 ° secolo sono ancora lì. Alcuni elementi sono ancora visibili nella costruzione moderna. La casa del direttore dei lavori, al No.50 Rue de Condé, è in ottime condizioni. Questa proprietà privata trasformata in una casa, offre cinque finestre sulla facciata, di cui tre al piano di sopra, splendide caratteristiche ed è decorata con un architrave semicircolare.
Girare intorno al n ° 57 Quai des Anglais e camminare lungo la piccola scalinata in pietra al Marne.
5 / The Millstone Port : Fino al 19 ° secolo, le macine, una volta tagliati e conservati, sono stati caricati dalle spiagge preparati soprattutto per lo scopo sulla riva del fiume. Le barche allineate lungo la spiaggia e uno spazio vuoto è stato predisposto nella parte posteriore, al fine di conservare le merci in attesa di carico o di manovra. La vera nascita del porto macina, unico al mondo, risale al 1860-1870. L'aumento della produzione attratto barche sempre più grandi. Lo sviluppo del molo consentito pietre pesanti per essere caricati a bordo, anche quando il fiume era in piena. Ricordate che una macina pesava tra 1 e 5 tonnellate. Il porto era costituito da 500 grandi macine di pietra monolitici accatastati su otto livelli, formando un muro di circa 4 metri al di sotto dei laboratori Gueuvin - Bouchon e Compagnie. Questa struttura non mancava mai di stupire i visitatori, soprattutto quando emersero da un passaggio sotterraneo e si trovarono di fronte a una colonna di enormi macine...
A piedi fino Quai des Anglais, lungo il pendio steso sulle rive della Marna, Attraversare la strada al teatro comunale e prendere Rue du Port aux Meules.
6 / L' Pâtis de Condé : Nel 16 ° secolo, Luigi di Borbone, Principe di Condé, signore di La Ferté - sous - Jouarre, ha concesso ai residenti il diritto di utilizzare due pezzi di prato, uno sul lato Reuil e l'altro sul lato Islands Condetz : il " Patis de Condé ". Gli abitanti di La Ferté pascolavano il loro bestiame lì. Al momento, la finitura di macine e l'assemblaggio di piastrelle è stata ancora effettuata nei pressi delle cave. Le macine completati sono stati portati fino alle porte della Marna e il Petit Morin per essere mostrato a clienti e sono stati poi caricati su navi. Quelli che erano stati danneggiati sulla strada sono stati abbandonati in un angolo di un prato, in particolare nel Pâtis de Condé. Dopo la fine della rivoluzione e dopo l'abolizione dei privilegi, la Pâtis de Condé divenne proprietà nazionale. Montaggio Tile, la finitura di macine e di stoccaggio è stato spostato al quartiere Faubourg. Un certo numero di edifici lunghi, workshop, sono state costruite lì in fondo della Pâtis de Condé ma anche in tutto l'attuale Condé rotonda e lungo Avenue Franklin Roosevelt, per quanto Haute Borneu
Il teatro comunale può essere trovato sul Pâtis de Condé.
7 / Il Teatro Comunale :. Il teatro fu costruito nel 1892 ed è stato inaugurato nel 1896 è stato chiamato "Eldorado". Come molti edifici di questo periodo nel bacino di Parigi, è in arenaria. La sua architettura massiccia e imponente riflette la vanità dei suoi sponsor, così come la ricchezza della città in quel momento.
Giratevi e rendere il vostro modo per il palco.
8 / Al chiosco : Di fronte al teatro, fu inaugurato nel 1903 con un lascito da un donatore generoso, Alfred Cocu, un ex macellaio di La Ferté - sous - Jouarre, morto nel 1900, ha donato 10.000 franchi per la città per l'. costruzione del palco sul Pâtis de Conde. E 'stato recentemente restaurato ed è caratteristica della Belle Epoque.
Prendere Rue du Port aux Meules verso Faubourg.
9 / Rue du Port aux Meules : Nel 19 ° secolo, proprietari della fabbrica macina in pietra e mercanti si stabilirono in rue du Port aux Meules, vicino alle loro botteghe. I ricchi palazzi che si trovano in strada simboleggiano ciò che è stato chiamato dinastie " encastellement ". Al n ° 22 : un prodotto della " conquista del Pâtis de Condé ", risalente alla seconda metà del 19 ° secolo, questa casa, in stile rinascimentale inglese, è stato l'ultimo abitato dai discendenti del suo fondatore, Henri Dupety. Al n ° 15 : questa splendida villa del 19 ° secolo appartenne alla famiglia Bouchon che viveva al n ° 15 Rue de Conde. Questo elemento importante del patrimonio macina a La Ferté non appare sulla mappa catastale 1829, al momento non più di un grande giardino recintato di fronte la loro ex casa. Al n ° 13 : Appartenente alla famiglia Dupety, questa casa era conosciuto in La Ferté-sous-Jouarre per la sua banderuola a forma di macina, che da allora scomparso.
Girare intorno, camminare intorno al palco via Rue du Pâtis de Condé poi prendere Rue de Condé.
10 / Rue de Condé : Nei secoli 17 e 18, la maggior parte dei grandi mercanti vissuto sulla Rue de Conde, "Champs - Elysées " dei produttori macina, che ha avuto un gran numero di splendidi edifici. Nel 19 ° secolo, gli antichi palazzi sono stati progressivamente abbandonati a favore di manieri e castelli costruiti sul Pâtis de Conde e nella periferia della città, in Condetz, Les Bondons, Fontaine aux Pigeons e Haute Vue. Al n ° 35 : sul sito di questa scuola, Castello di Lagny doveva essere trovato. Due torri stavano a ciascuna estremità dell'edificio, che aveva una fattoria, una colombaia e un grande parco. Fu distrutto nel 1940 Al n 29-31 :. Vecchie case appartenenti alla famiglia Gueuvin. No.31 è stato modificato, ma No. 29 è molto simile al suo aspetto originario. Fuori di queste case è una pietra miliare reale risalente al 18 ° secolo, che serviva come punto di riferimento per il trasporto di macine. A No.18 : L'ex proprietario, François Henri Dupety, è stato il fondatore di uno dei workshop su Quai des Anglais. A parte l' aggiunta di abbaini, l' aspetto dell'edificio è cambiato molto poco dagli inizi del 19 ° secolo. A No.15 : L'ex proprietario era Jean Louis Bouchon. Aveva anche un workshop sul Quai des Anglais. Questa bella villa fu costruita probabilmente nel 1734 per la famiglia Houdrichon, una famiglia importante a La Ferté - sous - Jouarre ( il sindaco di La Ferté - au - Col per molti anni, commerciante di assessore e macina ). E 'stato acquistato nel 1770 dalla famiglia Bouchon, che erano anche macina commercianti. Al n ° 9 : Di proprietà di Simon Gueuvin, l'ex sindaco di La Ferté - sous - Jouarre e dipartimentale Consigliere di Seine - et - Marne, questa casa è il luogo di nascita di una delle più grandi e antiche famiglie di mercanti macina in città. Si tratta di un elemento fondamentale del patrimonio macina nazionale. A No. 3-7 : ex proprietà della famiglia Himbert de Flegny. No. 3 è stato probabilmente l'ex casa della famiglia prima della costruzione del castello di Bondons, che No.7 è più modesta e probabilmente ospitava uno dei loro dipendenti.
Girare a sinistra e prendere Rue du Faubourg.
11 / Rue du Faubourg : Passeggiata al centro città tramite Rue du Faubourg. Il quartiere Faubourg è il vecchio quartiere dei commercianti, lavoratori macina in pietra e impiegati mercanti ( aiutanti e assistenti ). Nei laboratori, ogni passo di produzione richiesto particolari abilità : " dresseurs " usati per lucidare la superficie della macina, il " fabricant " ha scelto i pezzi per le macine piastrelle, " assembleurs " regolati e, " cercleurs " posti sigillati rovente cerchi di ferro intorno alla pietra, " chargeurs " riempito l'altro lato, e, infine, " rayonneurs " scavate i raggi. Intorno al 1850, l'industria macina impiega 3.000 persone, dai proprietari giù per umili portatori. Le case a La Ferté, offrendo una vasta gamma di case modeste e imponenti tenute, rispecchiano queste disparità sociali. Al n ° 39 : L'ex proprietario, Louis Pierre Joseph Bertrand, era un commerciante macina. Nel 1876, ha ricevuto una medaglia per le sue macine al Salone Internazionale di Filadelfia. L'autore di un libro sulla macine, il suo lavoro è stato pubblicato tra il 1867 e il 1875. Alla No. 21 ( all'angolo con Rue du Port aux meules ). Ex proprietà di Antoine Colombaccio, assistente di un trader macina. La facciata in Rue du Port aux meules è stato modificato a seguito dell'estensione della strada e la distruzione della " traboule " ( passaggio attraverso cortile della residenza che ha garantito l'accesso da una strada all'altra ). Tuttavia, la facciata posteriore è ben conservato. Al n ° 10 : L'ex proprietario, Auguste Blazy stato assistente di un mercante macina. Questa casa, molto simile al suo aspetto originario, è una parte importante del patrimonio macina a La Ferté. Assistenti maggior parte dei mercanti vivevano nel centro della città. Tuttavia, alcuni erano basati nella periferia della città, come ad esempio in Limon. Ma, le "mani blu" ( nome dato ai lavoratori macina cui mani diventato blu con i fiocchi di selce ), vivevano in villaggi ( Les Bondons, Mourette, Saint Martin, Favières o Bécart ), vicino alle cave. Dalla seconda metà del 19 ° secolo, Rue Pierre Marx e la zona intorno alla stazione è diventato una zona residenziale borghese
Ritorno al punto di partenza attraverso Rue des Pelletiers.
